以往在纯电动车还未盛行之时，我们大多只是谈一款纯燃油车的三大件的表现是否足够稳定，配置丰富程度如何，空间是否够用，油耗表现balabala...但随着新能源汽车逐渐普及开来，大家讨论的话题开始发生转变，更多地聚焦于其科技配置、加速能力以及续航里程。尤其是后者，它已经成为目前纯电动车领域内卷最为严重的一项指标。
虽然数据显示，大多数用户日常的通勤里程不会超过30英里（约48公里），市面上多数在售的纯电动车都能满足这一需求。然而，面对偶尔的远行需求，如果续航不足，确实很令人头疼。续航这东西，就像银行卡里的钱，总是不嫌多。
那么，今天我们就来看看外媒评选出的2021年续航最长的10款车型吧！
【以下数据来源均为WLTP测试】
Polestar 2
这款车提供单电机和双电机两种版本。单电机标准版搭载64kWh电池组，动力输出165kW，最大续航273英里（约439公里）。长续航版则使用78kWh电池组，动力输出170kW，最大续航335英里（约539公里）。双电机版使用78kWh电池组，动力输出300kW，最大续航298英里（约480公里）。值得一提的是，Polestar 2还有一个高性能包可选，但这主要提升驾驶性能，对续航没有太大帮助。
大众ID.3
作为大众首款基于MEB平台打造的车型，ID.3在欧洲市场一经推出便备受瞩目。它搭载最大电池容量为77kWh的电池组，综合续航高达336英里（约541公里）。作为一款紧凑型纯电动车，如此出色的续航表现十分难得，更何况它还后驱设计，具有一定的驾驶乐趣。
特斯拉Model X
特斯拉家族中的大块头SUV，装载能力强大。虽然风阻系数稍高，但其最大续航里程能够达到360英里（约579公里），这要归功于100kWh的电池组。虽然是长续航版本，但它依然配备双驱动电机，加速性能出色。
特斯拉Model 3
新能源界的销量霸主，其最大长续航里程在Model 3 LR（Long Range）版本上达到360英里（约579公里）。它配备82kWh的电池组，凭借轿车低风阻设计，续航表现与Model X相当。同时，它也配备双驱动电机，加速性能出色。
宝马i4
i4 eDrive40版本的最大续航为367英里（约590公里），这要归功于84kWh的电池组。而高功率版本（i4 M50）的最大续航则有所减少，但动力输出更强，百公里加速仅3.9秒。
福特Mustang Mach-E
尽管带有“Mustang”的字样，其核心部件——V8发动机已换成驱动电机。在高性能版本上，驱动电机总功率高达359kW，峰值扭矩达到860N·m，百公里加速仅需3.7秒。而在长续航版本上，得益于88kWh的电池组，最大续航达到了379英里（约610公里）。
宝马iX
宝马的中大型纯电动旗舰SUV，不仅体格高大，内部的配置和内饰的用料也十分顶级。其中，xDrive40版本的最大续航为425公里，而xDrive50版本的最大续航更是达到380英里（612公里）。
特斯拉Model S
随着新能源汽车续航内卷日益激烈，Model S作为该细分领域的旗舰车型，也进行了一系列优化。长续航版本搭载了100kWh的电池组，最大续航达到405英里（约652公里）。如果想要追求更极致的加速感，可以选择配备三驱动电机的Plaid版本，零百加速仅需1.9秒。
奔驰EQE
与奔驰EQS同平台的产物，在造型和三电系统方面相似，被消费者称为“小EQS”。EQE 350的最大续航能够达到410英里（约660公里），并且具备快充功能，半小时内可完成10-80%的电量补充。
奔驰EQS
作为奔驰的旗舰型纯电动车，EQS 450+的最大续航能够达到485英里（781公里），这得益于其107.8kWh的电池组和出色的风阻设计。
