随着2035年全面电动化的期限愈来愈近，新款燃油车基本上已进入倒计时，但仍有部分汽车厂商愿意引入全新燃油车型，毕竟市场上仍存在一部分燃油车的忠实拥趸，他们不愿轻易放弃对燃油车的热爱，不到最后一刻都不打算“换电车”。我身边就有这样一个朋友，家里或办公地方不是没有地方充电，但就是不愿意换电动车，反而向我询问新款奔驰GLC 300 Coupe的驾驶体验如何。
究竟能不能接受？当然要亲身体验过才能知晓。
眼前的GLC Coupe与老款的GLC SUV都属于第二代版本，乍看之下，外观似乎变化不大，但细心观察会发现新版线条明显比初代圆滑许多，这就是为何新款的风阻系数从Cd 0.31降至Cd 0.29的原因。尽管新版尺寸略有增加，但并未影响低风阻效应。
虽然外观上的变化并不显著，但试车已经加装了运动套件，因此外观更加帅气。新款尾灯的设计比放在GLC SUV身上更加协调，更加符合Coupe的身份。
动力上，新款GLC COUPE提供2.0T轻混和插电式混动版本可选。其中，燃油版将细分为最大功率分别为204马力、258马力两种功率调校版本。而2.0T插电式混动版本，则同样有两种功率调校，其综合最大功率分别为313马力、381马力。
尽管动力上的提升不是特别显著，但在驾驶辅助系统的帮助下，加速过程明显十分爽快。而且系统还有助于改善低扭表现，特别是在弯前降档，然后踩油出弯时，转速迅速攀升，这种弯前降档的动作，已经胜过电动车拉低动力去回收电能所带来的刺激感。这就是让你选择燃油车的理由！尽管被命名为Coupe，但相信你不会真的将它看作是一款纯粹的Coupe。与GLC SUV相比，Coupe的悬挂是调校得相对硬一点，但只是硬一点，不是硬很多，属于刚中带柔的调校风格，这也是典型的奔驰水平。而且重心亦较GLC SUV低得多，可以让你更轻松地进出弯角，即使是非专业驾驶也能轻松应对。
唯一的痛点，就是置身于GLC Coupe驾驶座上时，后窗视野不及GLC SUV广阔。如果配备电子倒后镜（不知原厂是否提供？），这个问题或许就能得到解决。
