瓜子二手车重庆严选店已关闭（拍摄/钛媒体APP）
经历了近10年的行业混战后，国内二手车电商行业里活跃的玩家已经变得越来越少。2020年年底，市场传闻称人人车作价8000元出售给58同城，人人车创始人李健已入职58同城。随后，虽然58同城对于收购一事予以否认，但据工商资料显示，包括李健在内的多位管理层均退出了人人车。由此，这个在业内首创C2C二手车交易模式的平台正式宣告失败。无独有偶，2018年成为“二手车电商第一股”后，优信的路也并不好走。
2019年7月，58同城以1亿美元现金和一定数量Golden Pacer股份收购了优信的金融业务。2020年3月，58同城再次出手，以1.05亿美元收购优信拍业务相关资产。接着，优信开始陷入裁员、关闭车源城市的旋涡。至于优信的市值，也已从上市之初的27亿美元一路下跌至不足4亿美元。至此，此前活跃在市场的二手车三大平台，只剩下瓜子二手车一家。
不过，事情的走向并非预测的那样乐观。作为二手车电商行业硕果仅存的瓜子，同样遇到了麻烦。据瓜子内部人士向钛媒体App表示，转型全国购业务后，此前瓜子在全国百余城市砸重金铺设的瓜子二手车严选商城，目前已经关闭、迁店了近2/3。
西南最大严选商城生变
重庆市渝北区九仟汇皮革城的老板孙邈（化名），正焦急地等待着法院的一纸判决，这可能是他目前能拿回瓜子二手车拖欠租金和毁约赔偿的最后希望。距离起诉瓜子二手车已经过了半年多的时间，孙邈对钛媒体App表示：“再拖就真地拖不下去了，事情不解决，商场也很难重新开始招商。”
九仟汇皮革城，位于重庆渝北区的霓裳大道。此前作为一家服装商城，这里入驻了超过300家个体商户，平稳运营了将近5年多。直到2018年年初，瓜子二手车通过当地中介找到孙邈，想要整体租下商场用于二手车销售，事情开始发生变化。
事实上，2018年也是瓜子从原有的C2C模式（个人买卖双方直接交易）全面转型线下严选店的一年。彼时，瓜子二手车计划在全国铺设上百家大型商城，希望通过这样的方式来阻止二手车车源流向黄牛。为了完成这次转型，瓜子需要投入数十亿人民币。
2018年8月20日，孙邈与瓜子二手车签订租约。至此，九千汇皮革城成为瓜子二手车严选商城西南地区最大的一个线下店，总面积超过3万平方米，能够同时展销超过800辆车。
然而，从2020年5月瓜子撤出商城已经过了8个月，孙邈在复盘这次合作时，显得懊悔不已。瓜子撤出后，九仟汇皮革城就彻底变成了一个“空城”，只剩下200余辆落满灰尘，还没来得及转移的二手车。
瓜子全国“大撤退”
“没想到第一次和互联网公司合作就变成了这样。”退租之后，瓜子曾以“服装城人员堵门干扰公司正常经营”为由，向重庆当地法院起诉了九千汇皮革城，并要求后者归还滞留在商场内的200余辆二手车。随后，当地法院驳回了瓜子的诉讼。再之后，九千汇皮革城反诉瓜子二手车违约，并要求其赔偿未付租金、违约赔偿金及其他经营损失，共计1600万元。
事实上，重庆出现的情况并不是孤例。瓜子此前花重金在全国各大城市铺设的严选商城，已经陆续在清退。另一方面，全国购业务正在成为瓜子的又一新方向。2019年7月，瓜子二手车宣布正式推出“全国购开放平台”，这是继消除中间赚差价的直卖模式、进一步禁止黄牛进入的严选模式后，瓜子转型的第三种模式。
但是，在推出全国购业务不久后，被指要与其协同发展的严选商城则被迅速抛弃，例如重庆。紧接着，新冠疫情开始席卷全国，租金成本高企、商业模式笨重的严选商城开始被加速清退。据钛媒体App了解，除了重庆严选商城已经关闭外，毗邻的成都店、此前作为瓜子转型严选模式的第一店——沈阳店均已关闭。
二手车的战争是结束了，还是已无仗可打？
故事的最开始，二手车电商们希望用互联网的模式和方法改造传统的二手车生态。如今，随着人人车退出赛道、优信频繁甩卖核心资产，被看作是二手车行业最后胜利者的瓜子二手车，在第三次改变模式发力全国购业务后，二手车电商行业似乎又回到了原点。其“胜利者”的身份也依然“存疑”。
回头来看，从2011年二手车电商最早的玩家优信创立开始，二手车领域的仗已经打了十年。粗略统计，在这十年时间里，资本为这个赛道砸下了数百亿人民币。如今，除了激烈的广告战外，技术层面的改变微乎其微，一切又都回到了原点。中间商依然没能消除，二手车交易价格依然不透明而无法标准化，至今二手车电商平台渗透率依然不到20%。（本文首发钛媒体APP，作者/饶翔宇，编辑/项欧、葱葱）
