在繁华的城市中，一辆小型轿车或许是你最佳的代步选择。它们体积小巧，油耗低，价格适中，不会让你的购车和用车成本成为负担。今天，我们将试驾一款都市中的“小精灵”——来自北京现代瑞纳的1.4L自动跃享版车型（指导价6.59万元）。
现在的瑞纳已经是国产后的第二代车型，虽然它与第一代车型的关系并不十分密切，但它依然以其亲民的价格，成功吸引了许多消费者的目光。瑞纳能够以其更低的价格，与那些高性价比的国产车型进行竞争，尽管定位可能有所降低，但它让更多的消费者有机会拥有一辆属于自己的车。
现款瑞纳的外形相较于老款也发生了明显的变化。从前脸看，中网造型更加时尚，大灯和雾灯区域的设计更加协调，而从尾部看，瑞纳的造型依然符合国人的审美，并搭载了双色尾灯的潮流设计。瑞纳的体型小巧，轴距为2570mm，车长4300mm，采用了后扭力梁式非独立悬架，并搭配14英寸规格的铝合金轮毂，这些外部配置虽然不算出色，但足以满足日常驾驶的需求。
进入瑞纳车内，中控台的布局简洁而大气，层次感分明。尽管内饰的做工用料一般，大面积覆盖了硬质塑料，多功能方向盘和中控触屏也没有搭载，整体内饰显得有些廉价，但空间的利用依然合理，乘坐空间宽敞，不会感到拥挤。
瑞纳的空间虽然小巧，但内部空间利用率很高。纵向空间甚至有种紧凑级轿车的感觉，横向空间也足够应对日常出行需求。尽管体型较胖的乘客在后排可能会感到稍显拥挤，但正常身材的三名乘客进入后，并不会有太多问题。
对于韩系车来说，后排座椅不能放倒是一个常见的短板，瑞纳也不例外。不过它的后备箱常规容积达到了475L，已经比很多紧凑级轿车更加能装了，日常使用起来并不会有太多不便。
动力方面，1.4L自吸发动机加上4AT自动变速箱的组合，让瑞纳的加速表现相对轻松。虽然动力输出在中后段略显乏力，但在城市中的代步通勤中，其可靠性表现很领先，油耗表现也经济，每公里行驶花费只需要0.35元。配备5MT变速箱的手动车型更加经济，百公里综合油耗只需要5.5L，花费更少。
从加速体验来看，瑞纳的起步迅速，4AT变速箱的挡位虽然不多，但齿比设定非常适合城市驾驶，一二档之间的切换和反应灵敏。当然，由于排量的限制，三挡之后的中后段加速能力有限，而且当车速达到100公里时速以上时，加速会变得更加吃力。
瑞纳的转向设定非常适合城市驾驶，轻盈的手感让女性驾驶员也能轻松上手。同时，底盘的滤震表现也还不错，大部分的路面震动和颠簸都能被悬架过滤掉，但受到定位和做工的限制，瑞纳的风噪、路噪表现不够出色，行驶质感也会受到一定影响。
总的来说，指导价4.99-7.39万元的瑞纳，是当下最实惠的合资小型轿车之一。如果你正在寻找一款适合年轻消费者通勤代步的车型，那么5、6万元预算内的瑞纳自动挡车型会是一个不错的选择。它的经济实用性较突出，用车、养车成本都不高。而且，只需要花费普通家轿60%的代价，就能获得80%以上的功能性，这样的性价比确实让人难以抗拒。
