新车搭载1.5TGDI发动机，最大功率180马力，峰值扭矩达270牛·米，与车型尺寸相匹配。与发动机匹配的是模拟6挡的CVT变速箱。
起步时，这台车给人的感觉很轻松，容易上手，动力输出平稳。油门响应适中，不拖沓。换挡旋钮的设计也很精致，提升了驾驶的高级感。行驶中，CVT变速箱的平顺性良好，为驾驶者带来良好的驾驶体验。
在城市道路行驶时，发动机转速维持在2000转/分钟，动力输出符合驾驶者预期。超车时，转速达到2500转/分钟后，动力输出会有一个小爆发点，发动机更有劲。
驾驶模式有经济、运动、冬季和标准四种选择。经济模式下，动力输出较为慵懒，但为了节油，这种表现可以理解。运动模式下，发动机转速更高，油门响应更积极，超车时动力表现更从容。个人认为，在日常驾驶中，使用这两种模式就能满足大多数路况。
该车的方向盘助力模式有舒适、标准和运动三种选择。从舒适模式到运动模式，可以感受到方向盘助力的变化。转向力度适中，即使是力量较弱的女生也能轻松上手。指向性没有问题，但略带虚位，日常驾驶时并无太大影响。
制动力的表现线性，刹车点设置适中，但刹车力度不算强劲。整车的噪音控制不错，主要噪音来源于胎噪，风噪影响不明显。
该车的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的搭配。悬架不松散，给驾乘者一种偏向于硬朗的感受。在弯道中支撑性良好，细碎颠簸也能从容化解。但遇到起伏路况或坑洼路段时，舒适性还需提升。
风光580星版在外观设计上基本延续了2020款车型的风格和造型，只是在细节上进行了升级调整。前脸采用全新矩阵式格栅，LED光源前灯组是顶配车型独享的配置。车身采用双色设计，试驾车采用了灰黑配色，前后包围上的红色点缀，使其视觉效果更加活泼。
车身尺寸上，长宽高分别为4715/1845/1715毫米，轴距为2780毫米。车身侧面线条平直，前低后高的设计营造出俯冲姿态，搭配多辐式轮辋，使整体视觉效果更加动感。
车尾设计相对保守，但黑色饰条与两侧尾灯相连，加上后包围底部的红色装饰，保持了尾部设计的层次感。
内饰方面，新车配备黑橙双色穿插内饰，搭配环抱式座舱，整体造型更加年轻化。试驾车搭载了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸触摸式中控屏，内置的全新一代My FENGON智能网联系统，提升了车内的科技感。
12.3英寸全液晶仪表有三种主题界面可选，还可以切换导航功能的投射界面，有助于驾驶员查看导航时保持视线，提高行车安全。
15.6英寸触摸式中控屏搭载了My FENGON智能网联系统，具备车联网、语音识别以及全景影像等功能。值得一提的是，语音识别功能不仅可以对多媒体、导航、空调进行控制，还可以操作遮阳帘、天窗等设备，在一定程度上解放了驾驶员的双手，使其更加专注于驾驶。
虽然中控屏涵盖了该车大部分功能操作，但在换挡旋钮附近，仍然保留了一些机械按键，包括陡坡缓降、车身稳定系统、自动驻车以及驾驶模式按键等。
该车为7座版本车型，座椅布局为2+3+2，座椅表面采用仿皮材质包裹，以黑色为主，加以红色线条和缝线装饰。主驾座椅支持6向电动调节，其他座椅均为手动调节。舒适度方面，座椅内部填充物柔软度适中，长时间驾驶和乘坐也不易疲劳。
第二排座椅可4/6比例放倒，第三排座椅支持等比例放倒。座椅靠背放倒后，后备厢可呈现出不错的平整度，官方公布的后备厢容积为375-2215升，实用性较强。
经过试驾，风光580星版顶配车型——1.5TGDI自动旗舰型的表现令人满意。其动力系统1.5TGDI+CVT的组合，基本上能满足日常行驶的各种需求，并且在这个价位车型中具有一定的竞争力。外观设计风格符合大多数消费者特别是年轻人的审美标准，内饰的12.3英寸和15.6英寸液晶屏带来不错的科技感。作为家用车，特别是能满足多人出行的7座版本车型，如果悬架调校能更偏向于舒适性一些，必然能提升驾乘体验。
