日前，一汽丰田官方发布了2021款卡罗拉，新车在保留现款车型搭载的1.2T和1.8升混动系统的同时，新增了1.5升三缸发动机，并调整了售价区间至11.98-15.98万元。
配图为2021款 双擎 1.8升 E-CVT先锋版
动力参数对比
作为本次升级的重点，新车在现款1.2T和1.8升混动车型基础上，新增了1.5升三缸发动机。该发动机最大功率89千瓦，峰值扭矩148牛·米。据官方信息，其百公里综合油耗最低为5.1升，传动系统匹配CVT无级变速箱。
具体到车型配置，本次新增的1.5升车型设置了先锋版、精英版、精英CARE版三个级别。其中，1.5升精英CARE版采用与卡布奇诺双拼色合成皮座椅搭配的内饰，并配备自动空调和后排中央出风口。
在1.2T车型的5个级别中，原先锋和精英版分别增配为先锋PLUS、精英PLUS版。1.2T先锋PLUS增配倒车影像、一键启动、车联网远程控制功能，以及运动风格座椅。1.2T精英PLUS增配16英寸铝合金轮辋、运动风格座椅。原运动版更名为精英SPORT版，外观上配置了亚光银外后视镜、前后保险杠也变为银色，内饰缝线换为橙色。
编辑点评：
作为年度改款，一汽丰田对新款卡罗拉进行了配置等级和具体配置项目的重新划分和梳理，理论上将会提高每款车型的配置合理性，从而提高产品竞争力。但显然，一汽丰田的主要目的并非在于此，推出全新1.5升三缸车型才是其本意。
从售价维度来看，1.5升三缸卡罗拉进一步拉低了车系售价，并承担起入门车型定位。未来，随着1.5升三缸车型上市，1.2T发动机或将逐渐淡出市场。在此之后，一汽丰田旗下车型将全面应用TNGA架构发动机。
当然从表面来看，1.5升发动机热效率更高、最大功率提升，配合CVT变速箱让油耗表现也更好。但谈及“三缸”二字，国内消费者似乎很难迈过这道心理关。1.5三缸与1.8混动的动力布局很有可能将卡罗拉车系进一步割裂，倒逼消费者选择售价更高的1.8双擎车型，而预算有限的消费者显然会转投竞品四缸车型。可以预见，若真是照此发展，无疑会让别克英朗换装三缸动力后销量暴跌的戏份重演。
