在摩博会上，我曾匆匆一瞥，与赛800有过一面之缘。今日，我终于得以与它私享这份独特的见面时光。赛800的外观设计，真可谓是目前QJ赛系列中的翘楚。当米兰车展上赛1000亮相时，其扁平化的前脸设计，犹如朱元璋的脸，尽管独具特色，但实在不是我的菜。相比之下，赛800的设计更加符合我的审美，它沿袭了家族的经典外观，却也在细节处展现出与众不同的魅力。
虽然乍一看，赛800与赛600颇有几分相似，但仔细观察，便可发现其中的区别。赛800加大的定风翼，与车灯下的两个冲压进气孔，都展示着它独特的设计语言。而且，赛800的前后都预留了行车记录仪的安装孔，更加符合现代骑士的实用需求。坐高方面，赛800达到了815MM，相较于赛600的790MM，高了25MM，对于身材较为娇小的骑士或小姐姐来说，或许稍显不便。
但是，当我们谈论到整备质量，赛800仅有207KG，比赛600轻了6公斤。这样的设计，使得整车更加轻巧灵活，易于操控。不过，赛800匹配的16L油箱似乎有些小，对于一个4缸车来说，16L的油箱容积显得有些捉襟见肘。希望未来的车型能够考虑增加油箱容量，以满足长途骑行的需求。
车辆尾部的设计同样令人眼前一亮。赛800的尾部镂空风道、铝合金后摆臂、高位牌照架、赛车式分体坐垫等设计元素，都为这款车增添了浓厚的运动气息。而那与某只小蝎子相似的侧出排气设计，更是让车身运动感倍增。此外，5英寸TFT全彩液晶仪表、手机互联、导航投屏、USB充电以及胎压监测功能，都使这款车的科技感十足。
在动力方面，赛800搭载的是全新动力平台的4缸水冷发动机778CC。该发动机采用镀陶全铝缸体和RAMAIR冲压进气技术，最大马力输出达到102匹，最大功率75kW/10000，最大扭矩78n.m，最高设计时速为220km/h。这样的动力表现，足以让骑士们畅享激情四溢的骑行体验。
安全配置上，赛800同样毫不含糊。Brembo的全家桶、鲍鱼的直推泵、鲍鱼的卡钳（前径向式四活塞卡钳，后双活塞卡钳）+SUNSTAR碟刹盘的组合，都使得这款车的制动性能出色。同时，标配可关闭的ABS与TCS，以及玛吉斯的半热熔真空胎，都为骑士们提供了全方位的安全保障。
对于许多网友关心的赛800的出现是否意味着赛600的退出这一问题，我可以说，赛800的出现并不是简单的升级替换，而是为骑士们提供了更多的选择。赛800的出现，使得赛600成为入门4缸车型，而赛800则作为准公升级四缸跑车，为那些想要进一步体验骑行乐趣的老手们提供了更好的选择。
总的来说，赛800是一款集外观设计、动力性能、科技配置和安全保障于一体的优秀摩托车。如果你是新手，我建议从赛600开始，逐渐熟悉骑行的技巧。而如果你是老手，想要进一步体验骑行的乐趣，那么赛800绝对是你的不二之选。同时，考虑到价格因素，赛800的官方指导价为52,999元，而亮剑版赛600的价格为39,999元。对于许多骑士来说，1.3万的差价足以购买更多的装备和享受更多的骑行体验，这也是一个值得考虑的因素。
